متوسط الراتب السنوي لطيار طيران تجاري هو من 130،059 دولارًا . تتراوح الرواتب من حد أدنى 112،657 دولارًا بحد أقصى 146.834 دولار . فاز بنسبة 10 في المئة الأدنى 98813 دولارًا بينما فاز أعلى 10 في المائة 62106 دولار . تعتبر اتفاقيات الاتحاد ونوع شركة الطيران وحجم الطائرات والمسارات المخصصة من العوامل الرئيسية في الفروق في الرواتب بين الطيارين.
إذا كنت مهتمًا بـ مهنة الطيران ، ابق لمعرفة المزيد عنه راتب طيار الطائرة .
بالإضافة إلى أجر الساعة للطيار ، غالبًا ما يحصل على راتب مقابل أجر خلال فترة التدريب ، بالإضافة إلى معدل يومي عندما يكون بعيدًا عن المنزل. يغطي هذا البدل الوجبات والنفقات النثرية الأخرى التي قد يتراكم عليها الطيارون. وغالبًا ما تدفع شركات الطيران تكاليف الإقامة عندما يضطر الطيار إلى قضاء الليل بعيدًا عن المنزل.
سنوات من الخبرة
بمجرد الحصول على شهادة الطيران بالطائرات الكبيرة لشركات الطيران العادية ، يزداد راتب الطيار بمرور الوقت. يظهر الإسقاط هذا الاتجاه:
- 1-2 سنة: 116،553 دولارًا أمريكيًا - 126،942 دولارًا أمريكيًا
- 3-4 سنوات: 118.631 دولار - 128.760 دولار
- 5-6 سنوات: 120968 دولارًا أمريكيًا - 130560 دولارًا أمريكيًا
- 7-9 سنوات: 124،345 دولارًا - 133814 دولارًا
- 10-14 سنة: 128241 دولارًا - 137.570 دولارًا
- 15-19 سنة: 130،059 دولارًا أمريكيًا - 139،573 دولارًا أمريكيًا
- 20 سنة أو أكثر: 130،059 دولارًا أمريكيًا - 139،573 دولارًا أمريكيًا
اتجاه نمو الوظائف
نمو الوظائف المتوقع لطياري الخطوط الجوية أقل من المتوسط في الصناعات الأخرى. بين عامي 2016 و 2026 ، ستحصل المهنة على حوالي 2900 وظيفة فقط ، بمعدل نمو 3٪. العديد من هذه الوظائف ستكون نتيجة للتقاعد الإلزامي للطيارين. ستكون المنافسة على الوظائف في الخطوط الجوية الإقليمية أقل حدة من المنافسة على الوظائف في شركات الطيران الكبرى.
أجر الطائرة
تختلف رواتب الطيارين بناءً على نوع الطائرة التي يسافرون فيها والمدة التي قضوها مع شركة الطيران. متوسط الراتب السنوي لقائد طائرة كبيرة هو 121.408 دولار. بالنسبة للطائرة الصغيرة ، يبلغ متوسط الراتب السنوي 104.219 دولارًا.
راتب طيار طائرة في الولايات المتحدة الأمريكية . يكسب الطيارون من غير الطائرات أقل بكثير. يتقاضى طيار طائرة كبيرة غير نفاثة أجرًا سنويًا متوسطًا يبلغ 79106 دولارات فقط. بالنسبة لطائرة صغيرة غير طائرة ، يبلغ متوسط الراتب السنوي 85.418 دولارًا. يخضع الطيارون لتدريب مختلف لكل نوع من الطائرات المعتمدين للطيران من أجلها ، لذا فإن هذه الحقائق تستحق النظر قبل بدء تعليمك.
وصف العمل
تبدأ مهام الطيار قبل وقت طويل من دخوله إلى قمرة القيادة. قبل الرحلة المجدولة ، تقوم بإجراء عدة فحوصات مهمة. تحقق من الطقس على طول طريقك ، وحالة الطائرة ، وإجمالي الوقود المطلوب للرحلة ، ووزن وتوزيع الركاب والبضائع على متن الطائرة.
كما يقدم خطة طيران قبل أن تغادر الطائرة منطقة الصعود إلى الطائرة. أثناء الرحلة ، يراقب أدوات الطائرة ، والاتصالات اللاسلكية ، ويستخدم البيانات الواردة لتقييم واكتشاف المشكلات التي قد تؤثر على الرحلة. يشرف على جميع أفراد المقصورة والطائرة. أخيرًا ، يتواصل الطيار مع مراقبة الحركة الجوية لتلقي واتباع التعليمات للهبوط بأمان على مدرج مخصص.
متطلبات التعليم
يحتاج طيارو الخطوط الجوية إلى درجة البكالوريوس ، لكن لا يجب أن يكونوا في مجال الطيران. يجب عليك إكمال التدريب في مدرسة طيران أو في الجيش والتأهل للحصول على رخصة طيار خاص قبل أن تتمكن من الحصول على رخصة طيار تجاري. بعد تسجيل 1500 ساعة طيران في طائرة وظروف معينة ، يمكنك التقدم للحصول على شهادة طيار النقل الجوي. لاكتساب مقدار الخبرة التي تؤهلك للحصول على راتب طيار شركة طيران تجارية ، بالإضافة إلى استعدادك للتعليم الجامعي ، ستقضي عدة سنوات في التحضير لامتحانات إدارة الطيران الفيدرالية.
صناعة
وظفت شركات الطيران التجارية 88 في المائة من الطيارين في عام 2016. وكانت الحكومة الفيدرالية ثاني أكبر صاحب عمل ، حيث شكلت 4 في المائة فقط. السفر المتكرر ومسؤوليات العمل هي الأسباب الرئيسية للإرهاق أو الإرهاق في الصناعة. يطير طيارو الخطوط الجوية حوالي 75 ساعة فقط في الشهر بسبب اللوائح الفيدرالية. يمكنهم تجميع 150 ساعة أخرى لأداء واجباتهم الأخرى. يتطلب القانون الفيدرالي أيضًا فترات راحة محددة للطيارين والتقاعد في سن 65.
كيف تزيد الأجور
كم يكسب الطيار التجاري؟ . كل شركة طيران لديها برنامج دفع خاص بها ، ولكن جميعها تقريبًا تقدم زيادات قياسية سنويًا. بفضل هذه الزيادة المطردة ، يمكن للطيارين التجاريين وخطوط الطيران أن يتوقعوا الوصول إلى متوسط راتب سنوي يبلغ حوالي 117،290 دولارًا أمريكيًا وما فوق . تجربة الطيارين زيادة أعلى الراتب في الخمس سنوات الأولى . عادة ما تكون هذه الزيادة أعلى بالنسبة للضباط الأوائل من النقباء ، وغالبًا ما تحدث أكبر زيادة في الراتب بعد فترة اختبار مدتها عام واحد. أصبح جميع الضباط الأوائل تقريبًا نقباء بعد عدة سنوات من الخبرة.
شركات الطيران القديمة ، أكبر وأقدم شركات النقل في الولايات المتحدة ، لديها بعض من أعلى معدلات الأجور للطيارين. ضابط أول على طائرة بوينج 757 في دلتا إيرلاينز ، على سبيل المثال ، يبدأ من 70 دولارًا في الساعة في السنة الأولى ، وراتب السنة الثانية أعلى بكثير. بعد 10 سنوات ، سيربح موظف دلتا فيرست 151 دولارًا في الساعة. مع ضمان 65 ساعة كحد أدنى ، يبدأ الضابط الأول في Boeing 757 في كسب ما لا يقل عن 55000 دولار سنويًا وبحلول العام 10 سيكسب أكثر من 120،000 دولار سنويًا ، لا يشمل نفقات السفر.
وبالمقارنة ، يبدأ قبطان دلتا على نفس الطائرة بسعر 206 دولارات للساعة في السنة الأولى ، وفي العام 10 يكسب 222 دولارًا في الساعة. هذا يعادل ما يقرب من 160،000 دولار في السنة الأولى و 173،000 دولار للسنة العاشرة ، ولا يشمل ذلك البدل اليومي.
بالنسبة لشركة الطيران الكبرى Southwest ، يبدأ الضباط الأوائل بأجر ساعة قدره 57 دولارًا في السنة الأولى. بحلول العام الخامس ، تضاعف هذا المبلغ ليصل إلى 130 دولارًا في الساعة. للسنة 10 ، أجر الساعة للضابط الأول هو 148 دولارًا في الجنوب الغربي. في السنة الأولى ، يكسب كابتن ساوث ويست 191 دولارًا في الساعة. بحلول السنة الخامسة كان يكسب 200 دولار للساعة وبحلول السنة 10 212 دولارًا للساعة.
تدفع شركات الطيران الإقليمية أقل ويطير الطيارون بطائرات أصغر. السفر من أجل شركة طيران إقليمية هو الطريقة الأكثر شيوعًا لاكتساب الخبرة المطلوبة من قبل شركات الطيران الكبرى ، مما يجعلها خطوة ضرورية لمعظم الطيارين الناشئين.
في Island Air ، على سبيل المثال ، يكسب الضابط الأول 43 دولارًا في الساعة في السنة الأولى و 58 دولارًا في الساعة في السنة الخامسة. يكسب قادة نفس شركة الطيران 67 دولارًا في الساعة في السنة الأولى و 97 دولارًا في الساعة في السنة الخامسة.
والخبر السار هو أنه مع النقص الحالي في الطيارين في التأثير الكامل ، تضطر شركات الطيران الإقليمية إلى أن تصبح أكثر قدرة على المنافسة عندما يتعلق الأمر بتوظيف الطيارين ، حيث يقدم العديد منهم التدريب المدفوع ، ونفقات الانتقال ، ومكافآت تسجيل الدخول. وبرامج التجسير لشركائك الرئيسيين في شركات الطيران و فوائد أفضل للطيارين. تقدم Island Air حاليًا سند اتحاد بقيمة 12000 دولار مع 5000 دولار لمصاريف الانتقال. تقدم بيدمونت إيرلاينز مكافأة عضوية قدرها 15000 دولار ، ووفقًا لموقعها على الإنترنت ، تضمن التوظيف مع أمريكان إيرلاينز.
يتمتع الطيارون المحتملون الذين يتابعون هذه المهنة بإمكانيات كبيرة لكسب رواتب رائعة مع أقل من عقد من العمل. يمكن لأولئك الذين يحلقون في السماء طوال حياتهم المهنية التمتع براتب مريح للغاية عندما يصلون إلى التقاعد.
ملاحظة أخيرة
هذا المنشور ليس مخصصًا لأولئك الذين يتطلعون إلى أن يصبحوا طيارين ، ولكن بالأحرى كمقدمة عامة لكيفية عمل أجر الطيار (في بعض شركات الطيران يكون راتبًا بالساعة وفي البعض الآخر راتباً شهريًا) وما تستند إليه (سنوات في شركة الطيران ، منصب النقيب أو الضابط الأول ، وما إلى ذلك).
بشكل عام ، يتقاضى الطيارون رواتب جيدة جدًا ، على الرغم من أنه من الجدير بالذكر أنه على مدار العقدين الماضيين كانت العروض الترويجية في شركات الطيران الأمريكية بطيئة للغاية ، لذلك كان الأشخاص الذين يكسبون الكثير من المال في شركات الطيران الخاصة بهم لفترة طويلة.
محتويات